马士基***现在都查不到ETD了吗?只显示了ETA
1、ETD就是预计开船日，这个一般在客户下单的时候，根据你安排的订单进度，再结合船期给客户的一个估计日期（发货时间），等到提单出来了，那开船日就定了，ETD就没有意义了，因为有确切的开船日。
2、ETD 和ETA 都是一个预计到港日，预计到货日，你了解国际贸易的话英语术语的话，就知道这只是一个大概时间，（预计清关大概要三个工作日，***日的话要顺延）有些客观因素没办法那么准确的。
3、怎么会同一个意思？装运日期应该是最前面，然后是开船日（通常会说ETD）， ETA是预计到港日。ETD也有可能不是实际的开船日，有时候由于特殊情况，如：天气原因，实际的开船日会比原来的开船日期来的迟。
4、提单报告：在一些航运网站或船公司网站上，可以查看提单报告，其中包含船公司、船名、提单号等详细信息。
马士基3e级集装箱船的甲板和货舱是怎么设计的
***用垂向直壁式结构，货舱口宽度几乎和货舱宽度一样大，舷边只留很小宽度的甲板边板；集装箱船货舱区域的舷侧都具有双层壳板，其货舱载货的有效宽度和货舱宽度差不多。
它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%～80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一般堆放2～4层，舱内可堆放3～9层集装箱。
其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
超大型集装箱船舶首次***用中机型设计，生活区后5个货舱前6个货舱（1舱为3个40英尺BAY位的大货舱），大大提高了艏部几个货舱舱盖上的装箱层数，因此该船的装载量应在14000TEU左右（正式报道均为11000TEU）。
个人博客网站好做还是大学生就业信息管理系统好做?
1、首先、网上可供参考的文献***较多，学校图书馆、电子期刊杂志也有很多。其次，个人对这方面比较熟悉，知道需做哪些具体实现的东西，换言之，对自己要做的系统思路清晰，条理明确。
2、看你对哪方面比较熟悉了，熟悉的东西就容易搞。如果碰到难题，一点点代码就够折腾你几天的了。所以建议根据的专长来选择。
3、单纯从就业角度来讲，该专业还是非常好就业的一个学科。