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1、首先用铅笔在A4纸上画出法拉利的车灯部分，如下图所示。画质部分的时候要特别注意的是，要控制好它的大小。02 接着画出发拉利的引擎盖，如下图所示。画这部分时候，只要用铅笔轻轻勾勒出一些线条就可以了。

2、首先我们画出法拉利跑车的车顶。在车顶上画出车顶的细节结构，并打上底色。再在车顶的基础上画出法拉利的车头。在车头上画出保险杠，车灯等细节结构。再在车头上打上底色。再画出法拉利的车尾和车门组件结构。

3、先画出法拉利的底盘和车灯；接着画出后视镜、车窗、车顶和车门；最后画出圆圆的车轮，补全法拉利的线条，并画出阴影即可。

4、画一条直线，将椭圆的左右两端连接起来。画出彼此相连的直线，从左边的底部到屋顶的边缘连接一条短的角度线。为座椅和后视镜的导轨创建短直线。走到车轮前，在轮廓内画更多的圆圈。从车轮的中心产生轮辐线的周围。

在千呼万唤下，丰田终于将Supra系列复活，并把它带到消费者身边。虽然新一代Supra是丰田与宝马共同研发的车型，还搭载德系发动机，但并不妨碍它是一款经典的日系跑车，因为它身上还流淌着牛魔王的基因。

全新丰田GR Supra在去年登陆经销商市场时，围绕着它的喧闹声不绝于耳。这标志着这台消失了20年的日本***跑车的回归。但这并不是说Supra的重生并不是没有反对者。

遗憾的是，Supra车型停产了十五年的时间，在这段漫长岁月里，你仍可以听到 Supra 的传说，只是遗憾的是好像我们再也无办法见到传说延续，不过令人欣喜的是第五代丰田Supra已经复产并开始了全球的部署。

丰田牛魔王Supra可以说是近年来JDM车迷最值得期待的一台车，而丰田当年公布新一代Supra前，可是先让大家看这个赛道版本，让改装车迷们遐想连篇。

全新Supra是第五代车型，内部代号A90/J29，整车设计源自2014年丰田发布的FT-1概念跑车，不过整车的设计依旧延续了前几代的风格，这也算是对经典的致敬，相比Z4而言，全新Supra的设计线条更富有肌肉感。

ARCFOX αT是ARCFOX品牌的首款量产车型，也是ARCFOX IMC架构下诞生的首款量产车型，外观设计方面延续了该品牌ECF概念车的设计风格，也是是由原大众集团设计***德·席尔瓦打造。

造型方面，ARCFOX αT基本延续了ECF概念车的设计风格，前中网***用了封闭式设计，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。

外观方面，ARCFOX αT整体延续了ARCFOX ECF概念车的整体设计语言，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的`进气口，运动感十足。

我更喜欢ARCFOX-GT的无边界设计理念，在造型设计上车头使用了超跑常见的那种外扩式的线条，营造出攻击性和侵略性，新车的轮拱造型突出，具有很强的设计感和力量感。

ARCFOX是由北汽蓝谷与麦克纳一起创立的汽车品牌，ARCFOX αT是北汽新能源迈进中高端市场的关键一步。

1、车名中的“16C”代表了其16缸增压动力系统，而“Galibier”则致敬了布加迪历史上经典的四门轿车Type 57C Galibier，同时也象征着环法自行车赛***的斜坡，Col du Galibier。

2、从赛车理论演变而来的F40，有着明确的设计目标，那就是像F1中的法拉利一样，成为公路上的王者。

3、那时候，大多数跑车的发动机舱都很长，几乎缩小到了汽车前端的某一点，宽大流畅的挡泥板是汽车设计中一个独立而相当独特的元素。

1、由Insch Desig n和来自白俄罗斯的Sergey Rabchik设计的***Inspira concept可能是那里最好的前置发动机超级跑车。去年8月才推出的车身极具未来感。我们从它的空气动力学鳍可以看出，它取代了通常的后视镜。

2、***的特性也给欧洲通用工程部的副总经理，***总经理Hans H. Demant留下了深刻印象，他说：“Speedster是***生产的最有运动特性的轿车。它的设计理念和富有***的驾驶感受在***家族中也是一辆非常好的车。

3、新雅特(astra)以动感流畅的设计阐释了***全新的设计语言。